Согласитесь на первый взгляд этот автомобиль очень похоже на классическую Пятерку. Фары, кузов, все родное. Но сразу же замечаешь кожаную крышу. Кроме этого, экспортный автомобиль имел еще несколько особенностей, непривычных для нашего неприхотливого советского обывателя. К примеру настоящая роскошь в виде омывателя и очистителя на фарах. Кроме этого, поскольку автомобили для Англии делали праворульными, дворники на лобовом стекле перекочевали в противоположную сторону. Естественно для этого пришлось заменить всю панель к которой они крепятся...

ВАЗовские модели, предлагавшиеся покупателям в Германии, Великобритании и даже Канаде, имели такие опции, о которых автомобилисты СССР могли только мечтать. Но купив экспортный экземпляр с завода, вы были бы очень удивлены: где всё?! Где велюр, мультимедиа и литые диски? Про эти автомобили говорят, что они были сделаны более качественно, богаче укомплектованы и служили дольше. Всё это правда… отчасти. Мифов про экспортные модификации тоже хватает. Другой конвейер и материалы Это миф, утверждает издание “За рулём”...