На самом деле проблема относится к любым двигателям вообще (к любым из тех, что выдают мощность на выходном валу), а не только танковым, но рассмотрим её на примере именно танковых. Проблема: «Этот двигатель лучше, у него больше максимальный крутящий момент!» — очень часто звучит такая глупость на танковых и прочих автомобильных форумах, когда сравниваются различные машины и их двигатели. Настолько часто, что ссылки на конкретные обсуждения даже не буду приводить — желающие могут воспользоваться поиском...

Наверняка многие из автолюбителей слышали такое понятие. Вроде бы знакомое выражение, но не все до конца понимают, что же это такое. А ведь крутящий момент является одной из важнейших характеристик двигателя. Крутящий момент это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена. Т.е. по своей сути это СИЛА. Сила измеряется в Ньютонах, длина рычага в метрах. Поэтому крутящий момент измеряется в Нм(ньютон метр). Что же за сила и откуда она берётся?! В цилиндре двигателя, после воспламенения...