Доброго времени суток уважаемые читатели канала “Rockot-Motors”. Все мы любим мотоциклы, быструю езду, покатушки по бездорожью, а главное те эмоции, которые мы от всего этого получаем. Но и здесь есть обратная сторона медали… Как говорится: “Любишь кататься, люби и мотоцикл обслужить” - о чем и пойдет речь в данной статье. Обкатка- очень важный процесс в жизни нового мотоцикла, который так все не любят. Наверняка вы не спали всю ночь, ждали утра, чтобы скорее поехать в мотосалон и забрать свой новенький мотоцикл, привезти его домой, и “дать газу” в лесу рядом с домом...

Вот и свершилось - Вы стали обладателем новенького внедорожного мотоцикла известной марки (не важно - кроссового или эндуро). Так и подмывает побыстрее залить в бак трясущимися от нетерпения руками благородную смесь 98 бензина, уверенно пнуть ногой кик-стартер и выехать на первую тренировку. Вполне понимая Ваше нетерпение, хотели бы Вас от этого предостеречь. Современные внедорожные мотоциклы техника, конечно, очень качественная и сделана с большим запасом прочности, но тем не менее подготовка к эксплуатации ей все таки нужна...

Всем привет! Как только вы совершили покупку новенького мотоцикла, вам не терпится поскорее сесть за руль, и на огромной скорости промчаться по улице, дабы насладится скоростью своего нового приобретения. Но не спешите этого делать. Чтобы данный вид транспорта служил вам долгие годы, его нужно правильно обкатать. В процессе обкатки мотоцикла, должен произойти процесс притирки всех трущихся друг с другом поверхностей деталей. Такие детали находятся в основном в поршневой системе, трансмиссии, картере, и редукторе...