Мое личное убеждение состоит в том, что наличие вспомогательных систем изымает часть нашего сознания из процесса управления мотоциклом. Да, несомненно, есть плюсы, АБС не даст упасть из-за блокировки колеса, трекшн не даст мотоциклу отправить вас в космос предотвращая хайсайд. Но, бесчисленное множество других систем, типа квикшифтеров, электрического сцепления или анти-вилли провоцируют не только потерю чувства обратной связи, но и притупления внимания. Пересев на автомобиль после 30-ти лет езды исключительно на мотоциклах, я стал замечать, что стал рассеянным на дороге...

Из-за неполного понимания процесса управления мотоциклом, часто новички допускают ошибки, которые могут привести к авариям или просто усложняют себе жизнь, что негативно сказывается на впечатлениях от езды. Самое главное в управлении мотоциклом – это не езда по прямой, а умение входить в поворот. Расскажем несколько советов о том, как правильно нужно входить в поворот. Взгляд Каждый раз, когда мы проходим на мотоцикле поворот, необходимо смотреть на выход из поворота. Конечно, это не всегда возможно,...