Полный привод в наших краях в заснеженную пору - весьма полезная опция. Но стоимость полноприводного автомобиля изначально высока, он дороже в обслуживании, к тому же не забываем про увеличенный расход топлива. Не все машины имеет смысл оборудовать приводом на все колеса, особенно "бюджетники". Хотя… А если в "бюджетник" поставить бюджетный полный привод? Очень многие автомобили B-класса российского происхождения изначально имеют неплохие внедорожные способности: небольшой вес, "бронебойные" подвески и высокий клиренс...

В самом начале автомобильной истории все самоходные повозки были заднеприводными. Колеса заставляли крутиться через ременную передачу, которой заднюю ось соединяли с мотором в передней части. Сделать такую конструкцию было проще, чем придумать ведущие колеса, которые могли бы еще поворачивать. После изобретения надежных шарниров и приводных валов с двигателем связали переднюю ось. Крутящий момент передавался сразу на колеса . Такой метод оказался дешевле и проще, поэтому быстро стал популярнее, оставив задний привод единицам...