Наконец я поменял ремень грм на своей ВАЗ 2115. Как видно на фото,старый ремень от Gates еще толком не получил износа,а значит мог бы проехать больше,чем 60000 км,которые он проехал. Ролик натяжения ремня выглядит немного похуже,но тоже большого износа не видно. Еще несколько моментов пришлось исправить,а именно,заменил помпу,передний сальник коленвала и шкив на коленвале,который по словам авто механика,к которому я обратился, не может работать больше 140000км,а в моем случае,это более 200 000 км...

Для начала снимаем ремень генератора. Далее надо открутить шкиф колен вала. После снятия шкива снимаем защитную крышку ремня ГРМ и ослабляем натяжной ролик. Если сальники коленвала и распредвала в нормальном состояние, то можно их не менять, но я рекомендую их поменять. Для тех кто не будет менять сальники можно ставить новый ремень по меркам и собирать все обратной последовательности (про метки напишу в конце статьи)...