Итак начнем. Вы намотали катушки. Вывели начала и концы обеих обмоток, управляющей и накопительной. Надели их на каркас. Припаяли к плате или выносному коммутатору. Провернули маховик. Убедились, что искра есть. Залили бензина под свечу. Дернули шнуром. И… дыма не последовало. Давайте разберемся. Искра – есть, бензин – есть. Должен бы работать. Возможно, искра не в тот момент поджигает топливо? Вот в этом и попробуем сейчас разобраться. Для примера буду использовать подвесной лодочный двигатель «Москва-М» 10,5л...

Факельное зажигание для двухтактных двигателей типа М-1-М, М-104, СК-125 создает устойчивый режим работы мотора, предохраняет от детонации и обеспечивает полное сгорание смеси, чем увеличивает мощность примерно на 120/о.  Устройством же факельного зажигания является форкамера — латунный цилиндр, внутри которого имеется грушевидная полость (рис. 1). Она ввернута в гнездо головки цилиндра вместо свечи, а свеча вставляется с другой стороны. Из боковой части форкамеры под углом 45° ведет продувочный канал к шариковому клапану, связанный трубкой с картером двигателя...