Каждый кто приобретал себе питбайк, как правило, сталкивался с проблемой сбитых настроек в карбюраторе, после чего задавался вопросом как же правильно настроить карбюратор на питбайке ? Однако, это процесс достаточно простой, если вы будете следовать данным рекомендациям. Сначала необходимо снять воздушный фильтр, после чего следует отмыть его от накопившейся грязи, можно даже промыть его бензином, а затем продуть компрессором. Поставим уже очищенный фильтр на место , и приступим уже к самому процессу настройки...

Я не претендую на лавры механика или автоэлектрика, т.к. по хорошему фару нужно запитывать от генератора, что возможно потребует включение в цепь дополнительных реле, и прочего... Но не об этом сейчас Хочу рассказать самым простым и доступным способом: как подключить фару на питбайк, у которого, та самая фара, включая проводку под нее, отсутствуют с завода. Наша фара будет иметь 2 режима (включение и выключение) c кнопки, и работать только с включенным зажиганием. Для этого нам потребуется 2 провода по 20см с сечением 0,8-1мм, 1 клемма на массу, 3 набора клемм папа-мама, термоусадка, изолента...