Независимо от конструкции подвески на вашем велосипеде, ее, скорее всего, нужно настраивать под свой вес и стиль катания. Настройки могут быть весьма разнообразными, это сильно зависит от конкретной модели вилки или амортизатора. Большинство дешевых вилок и амортизаторов имеют лишь самый минимум настроек или не имеют их вовсе, но и в таком случае можно что-то предпринять. Очень важно помнить, что настройки индивидуальны и практически в любой статье вы встретите лишь общие рекомендации. Поэтому практически единственно правильным способом является метод проб и ошибок...

Каждый автомобилист хоть раз в жизни произносил фразы - "Сильно трясет, очень раскачивается, пробивает на ямах" . Речь идет конечно о подвеске, в частности об амортизаторах, на работу которых вы ни как не можете повлиять, если конечно в вашей машине не стоят регулируемые аморты которые не ставят на конвейере. (на счет - "не ставят" могу ошибаться) Попытаюсь объяснить суть настройки, простым, доходчивым языком глубоко не вдаваясь в термины и законы физики...