Многие до сих пор не осознают, что и у авто, стоящего больше 2 миллионов, может быть полно недостатков! Купили мы Джолион в середине весны – новым (я это подчеркиваю). Рассказ со слов моего знакомого. Не скупились. Комплектация Премиум! Казалось бы, какие могут проблемы у нового авто, где предусмотрено (судя по рекламным проспектам) почти все, что только можно. Тогда, в первые дни обладания машиной, ощущения были бравурные – знакомство с ней показало, что по возможностям, уровню безопасности и комфорту она тождественна немцу, который стоит больше, чем в 2 раза дороже...

Сегодня у нас битва нанайских, тьфу, китайских мальчиков. Да еще и братьев по крови: Haval Jolion сразится с Haval F7! И что примечательно – при любом исходе победит Haval. Если посмотрите на характеристики (они, как обычно, в конце), то увидите очень близкие цифры за исключением… крутящего момента. Он у Haval Jolion почему-то аж на 50 ньютонометров меньше, чем у Haval F7. Интересно, как оно так получилось. И, главное, зачем было душить тягу, если она есть. Еще более интересно, что в ТТХ у F7 нет данных по разгону, а ведь именно эти секунды тесно связаны с крутящим моментом...