После снятия КПП и установки обратно, хотя и делал маркером риски на кулисе, но всë равно в заводские настройки не угадал. Четвëртая не включалась. Пришлось настраивать кулису. Для этого: ◾Ставлю КПП в нейтральное положение. ◾Аккуратно шлицевой отвëрткой вывожу чехол ручки из шлицов. ◾Задираю вверх чехол не снимая бабышки. Так же поднимаю вверх пыльник верхний и пыльник механизма кулисы. ◾Открывается механизм кулисы ◾Делаю рычагом движение вправо-влево, чтоб механизм кулисы принял естественное положение и вижу где отход от нормы (у меня не было зазора по оси вперëд-назад)...

Конструкция рычагов аналогична той, что применяют штатно на Шевроле Ниве, а именно: Рычаг становится не монолитный от крепления на РК до рукоятки, а двухсоставной - то есть нижняя часть у раздатки разделена с самим рычагом, который в салоне резиновым демпфером, а демпфер гасит часть колебаний, которые весьма успешно передаются в салон без него, эти колебания часто слышно, как высокочастотный визг или лязг на ручках. Просто представьте, если бы у Вас с двигателя в салон напрямую заходило два...