Утро. −21°C. Брелок в руке, кнопка запуска, привычный поворот запястья. Стартер делает один вялый оборот, щёлкает реле, и приборная панель гаснет, как экран старого телевизора. Никаких ошибок. Никакого предупреждения «Замените АКБ». Просто тишина и чёрный дисплей. Владелец Haval F7 2022 года стоял рядом с открытым капотом и смотрел на мультиметр, подключённый к клеммам. Напряжение покоя: 11.8 В. Батарее полтора года. Пробег 68 тысяч. Зима вторая. Он не верил в «брак». Он верил в то, что аккумулятор должен держать заряд, как на прежней машине...