Ваз 2114 не работает стартер
Настройка угла кастора. Хитрости, которыми не пользуются на компьютерных стендах
Рано или поздно наступает момент, когда автовладельцу необходимо загнать свою машину на стенд по настройке углов колес. Потребностью в этом может стать замена каких-либо узлов и деталей подвески, вследствие которой произошло нарушение в углах установки колес. Но бывают и другие причины, о которых владельцы чаще умалчивают, чем открыто признаются, приезжая на регулировку углов. Естественно, это право каждого. Однако, если владелец "влетел" колесом в бордюр или ямину, то его автомобиль может столкнуться...
Почему смещается кастор при установке поперечины и подрамника? Друзья! Вы часто спрашиваете, для чего предусмотрена регулировка кастора в поперечинах и подрамниках, что это дает, какой лучше выставить, как отрегулировать его на заводской уровень? Что такое кастор и зачем его регулировать? Кастор – это угол между осью поворота колеса и вертикалью и отвечает за прямолинейное движение автомобиля, то есть, чтобы при ослаблении руля, колеса выравнивались прямо. По умолчанию на заводе кастор выставляется в 1 градус 20 минут для 10 семейства, Samara, Samara 2 и 2 градуса 30 минут для Kalina, Granta и это нормально работает. Но, эффект можно улучшить, увеличив кастор. Это позволит добиться улучшения курсовой устойчивости на поворотах и езде на высокой скорости. Чтобы такую настройку можно было произвести устанавливается поперечина или подрамник нашей собственной разработки. Для каждой модели, точки крепления растяжки рычага к поперечине или подрамнику смещены вперед, что и позволяет отрегулировать кастор. Какой кастор выставить при установке поперечины или подрамника? Максимальный кастор, который можно выставить, опять же в зависимости от модели изделия, до 4 градусов, без доработки кузова, чтобы колеса не задевали об арку. Рекомендованные параметры кастора: LADA Kalina, LADA Granta, Datsun – до 3 градусов 30 минут LADA 110, 111, 112, Samara, Samara 2 – до 2 градусов 30 минут Для выставления кастора по заводу, необходимо подложить регулировочные шайбы. Точное количество шайб определить невозможно, так как настройка кастора на каждом автомобиле индивидуальная и определяется после замера углов колес. Кроме возможности регулировки кастора, поперечина и подрамник дают еще несколько преимуществ: • Снижают нагрузку в местах крепления кузова на 30% • Исключают появление трещин на кузове в местах крепления подвески • Снижают напряжение от изгибающих и крутящих нагрузок на кузове до 76% • Уменьшают перемещение кронштейнов на 54% • Увеличивают жесткость кузова в местах крепления кузова • Улучшает управляемость, стабилизацию и имеют антикливковый эффект Каталог "Поперечина" - autoproduct.biz/...023 Каталог "Подрамники" - autoproduct.biz/...023 Закажите поперечину или подрамник до 17.09.2023 включительно и получите скидку 5%