УД-2 — два простых символа, за которыми скрывается легенда советской инженерии. Универсальный Двигатель двухцилиндровый, бензиновый, с воздушным охлаждением — он стал рабочей лошадкой малой механизации СССР, питая всё: от мотоблоков до лодок, от насосов до передвижных электростанций. Рождение легенды Разработка УД-2 началась в 1950-х годах. Советскому сельскому хозяйству требовался универсальный, компактный и легко обслуживаемый мотор. Инженеры выбрали проверенную компоновку: оппозитный двухцилиндровый двигатель, с горизонтальным расположением поршней и воздушным охлаждением...

1. Вначале прогреваем двигатель до рабочей температуры на холостых или при поездке. 2. Следующее, винт холостого хода (латунный), завёртываем до упора. 3. Настройка будет проводиться дозатором(винт на резиновом патрубке) и винтом настройки чувствительности мембраны( пластмассовый винт на корпусе редуктора). 4. Дозатор откручиваем практически полностью-- можно полностью открутить и вкрутить обратно на 2.5-3 оборота, чтобы воздух не подсасывало. 5. Винт чувствительности мембраны открутить до предела - обороты при этом повысятся...