На первый взгляд, изменений в дизайне модернизированной Mazda 3 почти не видно. Добавились стилистические черты: немного подработан дизайн передней части автомобиля, принявшего модный ныне 5-угольный фальшрадиатор, сглажены контуры переднего бампера. Неплохая аэродинамика предшественника доведена до совершенства. У Mazda 3 коэффициент сопротивления воздуха равен 0,27. При умножении коэффициента на площадь лобовой поверхности 2,22 м2 фактор аэродинамики автомобиля составляет всего 0,6. Отличный коэффициент выигрышно влияет на скорость и расход топлива...

То, что когда-то считалось практичным японским автомобилем, просторным и чрезвычайно популярным хэтчбеком, теперь стало менее таковым, поскольку внутренние размеры «Тройки» уменьшились, и это больше далеко не бестселлер… Но это не меняет того факта, что Mazda 3 по-прежнему находится на вершине сегмента, который значительно сократился за последние эдак лет 10! Нынешняя Mazda 3 была выпущена в 2019 году. С тех пор она претерпела несколько изменений, хотя серьёзных косметических обновлений не было...