Из опыта работы на сервисе могу сказать, что современные моторы с цепным привод ГРМ не способны прослужить и 500-600 тыс. Км. Порванный ремень ГРМ это еще не конец, а вот аналогичная ситуация с цепью ГРМ...

Каждый кто приобретал себе питбайк, как правило, сталкивался с проблемой сбитых настроек в карбюраторе, после чего задавался вопросом как же правильно настроить карбюратор на питбайке ? Однако, это процесс достаточно простой, если вы будете следовать данным рекомендациям. Сначала необходимо снять воздушный фильтр, после чего следует отмыть его от накопившейся грязи, можно даже промыть его бензином, а затем продуть компрессором. Поставим уже очищенный фильтр на место , и приступим уже к самому процессу настройки...