Итак начнем. Вы намотали катушки. Вывели начала и концы обеих обмоток, управляющей и накопительной. Надели их на каркас. Припаяли к плате или выносному коммутатору. Провернули маховик. Убедились, что искра есть. Залили бензина под свечу. Дернули шнуром. И… дыма не последовало. Давайте разберемся. Искра – есть, бензин – есть. Должен бы работать. Возможно, искра не в тот момент поджигает топливо? Вот в этом и попробуем сейчас разобраться. Для примера буду использовать подвесной лодочный двигатель «Москва-М» 10,5л...

И снова здравствуйте :) Уже давно задался целью заменить штатное явское контактное зажигание на CDI систему. Решение такое пришло по нескольким причинам: 1.контактное зажигание через какое то время сбивается и мотоцикл начинает ехать чёрт те как. 2.один из конденсаторов в самый неожиданный момент начал работать как ему вздумается, давая искру в случайный момент времени,вообще независимо от того,в каком положении поршень. 3. Стоит однажды ночью встать на трассе с разряженным аккумулятором за 50...