Ну вот настала долгожданная зима.... Время замена тосола(АНТИФРИЗА) и давно затвердевших патрубков- системы охлаждения двигателя... Сегодня затронем наверное самую распространенную проблему всех ВАЗ-овских авто а именно замена радиатора печки. На станциях СТО вам скажут, что работа емкая и ее стоимость будет не маленькой. В среднем по России эта работа вам обойдется 2000-3000т.руб. а то и больше и это если не брать во внимание всех комплектующих которые вам необходимы. На самом же деле ничего сложного...

На днях менял радиатор печки на ВАЗ 2112. Не имея опыта посмотрел ролик на ютубе. Парень снимал тормозной цилиндр, вакумник и затем вынимал радиатор из печки. Когда ко мне заехала машина я, открыл капот и решил сделать по другому, так как мне показалось мой способ будет проще и быстрее. Для начала я открутил дворники, затем снял жабо и обшивку. После этого скинул аккумулятор, потому как он мешал снять шланги и слить антифриз. Слив жидкость и освободив радиатор печки от шлангов я принялся раскручивать сам короб печки (три болта справа от двигателя печки)...

Радиатор отопителя на Ваз Вообще не ожидал что по среди зимы буду вот так возиться, неделю назад печка грела хорошо.Осенью я убедился что с печкой и СОЖ все чики-пуки, а тут неожиданно, плохо грела печка, постоянно потели стекла, протекал антифриз хрен знает откуда...

Рассмотрим замену радиатора печки на моделях ВАЗ, у нас в пример взята модель 2110. Не забываем слить антифриз из системы. Нужно для начала открутить дворники, под пластиковыми колпачками откручиваем гайки крепления дворников и снимаем их. Далее снимаем пластиковые колпачки, под которыми откручиваем 4 шурупа крепления декоративной накладки. Откручиваем шумоизоляцию крестовой отверткой. Откручиваем еще две гайки по краям декоративной накладки в углах около креплений капота. Снимаем пластиковую накладку и шумоизоляцию...