Для работы ижевских конструкторов и производственников была ха­рактерна постоянная модернизация выпускавшихся моделей. Фактически какие-либо изменения вносились в конструкцию чуть ли не каждые пол­года. Да и новые детали и узлы внедрялись в очередную модель не сразу, а постепенно, по мере освоения в про­изводстве. Создавалась интересная ситуация, когда мотолюбитель приобретал себе машину с таким же названием, как у соседа по гаражу, но технически эти мотоциклы в большей или меньшей степени отличались друг от друга...

На базе дорожного мотоцикла Иж-49 были созданы ряд спортивных машин. Иж-50А для многодневных соревнований, Иж-50Б для кроссовых соревнований Эти модели отличались от Иж-49 тем, что на них устанавливались двухтактные двигатели мощностью 16 л.с., воздухофильтры с засасыванием воздуха через специальный заборник на баке, глушители, седло и щитки. В двигателе мотоцикла Иж-50Б зажигание осуществлялось с помощью магнето и отсутствовали другие приборы электрооборудования. В 1951 году был изготовлен мотоцикл Иж-51М, двигатель которого имел картер с переменным объемом...