Лада Гранта прошла около 60 тысяч км. Что мы будем делать? Правильно, менять ремень ГРМ и натяжной ролик. Записался на 11 часов. Мне сказали, что ремонт будет стоить в автомастерской 1000 рублей. Будем смотреть, покупать комплект ГРМ с роликом. Поехали менять. Еду менять комплект ГРМ в районный центр. Приехал, иду в магазин смотреть, сколько что стоит. Вот такой ремень я купил. Старый ремень и ролик сняли. Ролик в хорошем состоянии, люфта нет. А ремень видно, что поношенный. Дали мне вот такой документ...
На каком пробеге нужно менять комплект ГРМ на Ладе Гранте и Весте? Почему АвтоВаз сократил регламент замены комплекта ГРМ на 90 сильном моторе в два раза? В настоящее время автомобили Лада Гранта и Веста выпускаются с двумя моторами, двигатели имеют объём 1.6 л. и мощность 90 и 106 л.с. Первый 8-клапанный, без гидрокомпенсаторов, ну а второй 16-клапанный, с гидрокомпенсаторами. Оба мотора ременные, ремень ГРМ это расходник и периодически требует замены. Вместе с ремнём необходимо менять и ролики, на 8-клапанным моторе он один, а на 16-клпанном два. А заодно не помешает поменять и помпу, так как на вазовских моторах она входит в узел ГРМ, в случае если выработка на шестернях большая, то меняем и их. На каком пробеге менять? До середины 2021 года регламент замены был раз в 180 тыс.км., весьма оптимистично, в 2021 году его снизили до 90 тыс.км. До сентября 2022 года регламент замены был 90 тыс.км., для 8-клапанного и 16-клапанного мотора. В сентябре 2022 года вместо комплекта Gates, на 8-клапанный мотор стали устанавливать комплект БРТ, а регламент замены сократили до 45 тыс.км. а на 16-клапанном моторе пока регламент остался прежним. Соответственно комплект ГРМ на 8-клапанном моторе теперь необходимо менять раз 45 тыс.км., а на 16-клапанном раз 90 тыс.км. Моторы хоть и безвтыковые, но встать посреди дороги, особенно вдали от дома, удовольствие не из приятных.