Здравствуйте, уважаемые читатели!! Чтобы в зимний период не возникало никаких проблем с запуском двигателя, я проверяю исправность не только аккумулятора, но и генератора. Дело в том, что многие наивно полагают, что если с генератором возникнут проблемы, то на приборной панели загорится лампочка АКБ. Но, это не совсем так. Лампочка загорается, когда заряда совсем нет, либо он минимальный. При этом если заряд есть, но он недостаточный для нормальной зарядки АКБ, лампочка на приборной панели гореть не будет...

Хочу коснуться интересной темы, о которой слышали все, но не все понимают ее суть - поговорим о регулировке клапанов. Немного теории. Сначала немного теориии. Откуда же вообще возникла потребность в регулировке клапанов и зачем нужен тепловой зазор? В любом четырехтактном двигателе есть как минимум два клапана: впускной - через него рабочая смесь попадает в камеру сгорания, и выпускной - через него выходят отработанные газы. Часть клапана постоянно находится в камере сгорания и поэтому клапан сильно нагревается...