Из простых массовых вазовских моделей классической компоновки делали быстрые и даже очень быстрые машины. И этим занимались отнюдь не только в СССР. В 1970-х Жигули в СССР по динамике были эталоном. Стандартный ВАЗ-2101 развивал 100 км/ч за 20 секунд, а максимальная скорость составляла 142 км/ч. Потом эталоном долго были «шестерка» и «семерка» с максималкой 150 км/ч и разгоном до сотни за 16 секунд. Кстати, даже первый роторный ВАЗ-21018 в кузове «копейки» на их фоне не выглядел особо быстрым. Под...

Появление «пятой» модели «Жигулей» в 1980 году было во многом знаковым событием. Советские граждане неожиданно для себя обнаружили, что ВАЗ может быть симпатичным и стильным. Прежние любимцы народа – «копейки» и «тройки» – без всякого сомнения пользовались огромной популярностью и спросом, но это были обычные автомобили, не более того. А вот с появлением ВАЗ-2105 советский автопром заложил линейку «Жигулей» нового класса люкс, с необычным «квадратным» передком и почти плоским капотом, с комфортабельным салоном и сиденьями нового типа...