Сегодня хочу поговорить про колеса, а точнее про переобувку мотоцикла. Первое, что я узнала в своей мотожизни, что колеса на мотоцикл стоят дороже автомобильных. Второе - их ресурс намного меньше автомобиля. Третье - найти нужную шину и грамотный шиномонтаж не всегда просто. Стала понимать, почему путешественники частенько возят с собой запасные покрышки, навьюченные на багаж. Мое мотошинообразование началось несколько лет назад, когда я наехала будучи на Шадовке на саморез, вызывающе торчащий где-то на трамвайных рельсах...

Случается, что пилот мотоцикла задумывается об изменении колесной базы, не просто замене моторезины или смене протектора. Что до установки разного радиуса на мотоцикле своими силами или замены резины на другой рисунок протектора только на одном колесе, то раньше многие люди тут же тыкали в правила ПДД - 2.3.4.4. Не допускается установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора...