1. Больше воздуха! Как и человек, двигатель нуждается в воздухе. Ведь без достаточного количества кислорода топливо не воспламенится. И тут нужно понимать, что количество кислорода поступающего в двигатель в немалой степени зависит от температуры воздуха поступающего во впускной коллектор. Чем ниже температура воздуха, тем он плотнее и тем больше в нем кислорода. Проблема современных автомобилей - запутанная система впуска с множеством патрубков, резонаторами и массивными бумажными фильтрами. Производители буквально "душат" автомобиль ради снижения шума и оптимизации подкапотного пространства...
Lada Vesta со 21129 мотором - самый надежный вариант. Машина, с этим мотором, не просит масла, да и расход вполне себе не плохой. Только вот динамика езды оставляет желать лучшего. Сто шесть лошадок под капотом и 148 Нм крутящего момента толкают тонну двести с лишним веса не очень-то убедительно. Многим, конечно, и этого вполне достаточно, ведь Веста - это не гоночный болида,а семейный седан. Но многие хотели бы и по-быстрее. На самом деле, уже есть очень хорошо зарекомендовавший себя тюнинг мотора, который раскрывает весь его атмосферный потенциал, при этом ни капли не вредя его ресурсу...