С этой проблемой я столкнулся на своём автомобиле Toyota Chaser 89-го года выпуска. Долго думал как поступить. Если бы я заказывал контрактный порог с Приморья, то не факт, что он был бы полностью целый. Также автомобиль был уже довольно редким экземпляром. Да и процесс замены занял бы очень много времени из-за полного выреза несущей части. Потому что зачастую пороги меняют вот таким куском. Опыта в работе подобного масштаба у меня не было. Но я умел менять облицовку порога. Поэтому я решил для начала вскрыть порог и посмотреть, что же творится внутри...

У нас заказывают пороги и на редкие машины, например на Isuzu Trooper, Proton Arena или Seat Alhambra, и на популярные: Mitsubishi Lancer 9, Ford Focus 2. Конечно, мы не могли не собрать свою статистику по автомобилям, которым чаще всего требуется замена кузовных деталей. Обращаем ваше внимание: это не значит, что перечисленные в списке автомобили гниют чаще всего, просто их больше выпускали и покупали, соответственно, спрос на детали для них выше, чем на какую-нибудь редкую машину. Мы здесь, чтобы поделимся своими выводами, а вы свои можете изложить в комментариях...