Как известно, резина это расходный материал. Такой же как масло и колодки. Правда, в отличии от масла, моторезина имеет полный контакт с дорожным полотном и может получить повреждения задолго до естественного износа. В отличии от масла и колодок, на спущенном колесе не получится ездить ещё пару-тройку дней. Проблему нужно решать "здесь и сейчас", если хочешь ехать на мотоцикле. Хорошо, что не все повреждения колёс имеют фатальный характер. Как раз с таким не фатальным я недавно столкнулся. Утром прихожу в гараж, собрался ехать на региональное открытие мотосезона...

Считается, что в Советском Союзе не было зимней резины и водители круглый год ездили на «лете». Это не совсем так. В СССР просто не было разделения покрышек на зимние и летние — они были всесезонными. Правда, больше все же годились для теплой погоды. Поэтому водителям, работавшим в условиях низких температур, приходилось идти на кое-какие ухищрения. Жечь покрышки В Союзе выражение «жечь покрышки» имело самое прямое значение. В сети несложно найти кадры документальной хроники, где видно, как водители обливают покрышки бензином и поджигают их...