Переднеприводный автомобиль класса SUV, который принято в обиходе называть кроссовером или паркетником, является своеобразным симбиозом стандартного легкового автомобиля и полноценного внедорожника. От первого он унаследовал передний привод, от второго – высокий клиренс и усиленную подвеску, максимально адаптированную для езды по неровностям. Управление таким авто в зимнее время имеет свои нюансы. Безусловно, переднеприводная машина с заснеженной или обледенелой дорогой справится лучше, чем авто с задним приводом, хоть и хуже, чем модификация 4х4...

Чего греха таить, большинство обладателей городских кроссоверов съезжают с асфальта раз в год по большим праздникам, а большую часть времени проводят на парковках торговых центров и в пробках на главных транспортных артериях города. Если это так, тогда возникает резонный вопрос: "А зачем тогда вообще нужен полный привод, если на бездорожье все равно не съезжать?" И я на самом деле мало понимаю людей, покупающих авто на полном приводе исключительно для города... Начнем с того, что у полного привода есть недостатки...