Нива — это не просто машина, это герой бездорожья на минималках. Компактная, лезет везде, чинится на коленке и вообще — родная. Но давай по-честному: с завода она, мягко говоря, для «покататься по даче». А если ты собрался лезть в грязь, на камни, в лес, по грибы и через реку — тут уже надо немного поколдовать. Вот тебе 7 улучшений, которые действительно работают. Никакой показухи, только польза. 1. Резина — основа любого внедорожного успеха Родные покрышки — ну, скажем, чтобы до магазина доехать...

О более мощном двигателе владельцы Нив мечтали еще в СССР. Не ради скорости, а для адекватной тяги на бездорожье и с полной загрузкой. Заводской вариант появился только теперь. Нива Спорт сменила 83‑сильный мотор, ведущий свою родословную от Жигулей, на 16‑клапанный агрегат мощностью 122 л. с. И это не двигатель 1.8 от Весты, а форсированный 1.6. На Гранте Спорт он развивает 118 сил, но для Нивы ему накинули «лошадей». Установлен мотор, разумеется, продольно. «Пересадка сердца» – только вершина айсберга...