Работая в сервисе, часто домкратил машины, то зачистить порог, приварить латку или посмотреть днище... Всегда по разному, но задача всегда одна, поднять машину, и порой пригоняли такие ржавые агрегаты, подумаешь ещё: " как не развалилась ". И вот для подобных случаев необходимо понимание места для установки домкрата, но и обладателям новых автомобилей будет полезно. Так как конструктивные части почти везде одинаковые. И бывает по незнанию домкратят туда, куда не следовало. Заминают пороги, и машина даже новая начинает ржаветь...

Меня тут в недавней статье упрекали за Сонату 2007-го. Мол, не может такого быть. Поместите любую машину в среду реагентов - и будет то же самое. Но у меня есть Лексус с Москвы, и с ним по части гнили всё в порядке. Пороги на месте, подрамники не гнилые. Арки, крылья - всё целое. Может дело всё-таки в качестве металла и его обработке? В очередной раз намекая на этот момент, хочу показать вам, как машина превращается просто-напросто в труху. Причём она не из Москвы и не из области. Данная "классика" ездила по Сибири...