Итак, имеющийся у меня ДААЗ 4178-40 был доработан под мой мотор с "кольцевым" распредвалом: расточен 26х29, доработана переходка, доработана крышка, доработан жиклер ускорительного насоса ( также в первую камеру, только диаметр 0,8 мм), установлено два удлиненных вверх на 32 мм малых диффузора повышенной производительности. В итоге мой автомобиль показывает лучшую динамику с низов с этим карбюратором нежели с доработаннымм Солексом 28х29 и К-151 26х26. Как так? А все очевидно: работа ускорительного...

Теперь о направление струи: — в образующуюся щель между корпусом и ДЗ — ДОПУСТИМО; — в ось ДЗ — тоже ПРАВИЛЬНО по ЗАВОДСКИМ РЕКОМЕНДАЦИЯМ; — в стенку корпуса — НЕПРАВИЛЬНО, часть топлива будет стекать по стенке и не участвовать в правильном смесеобразовании. ИТАК, - МИНИМАЛЬНАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПЕРИОДА НЕСТАБИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДВС 0,16 с получается, когда СТРУЯ ТОПЛИВА ПОПАДАЕТ НА ОСЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ! Если струя проходит между заслонкой и стенкой смесительной...