Замена масла в АКПП и CVT постоянно вызывает вопросы у хозяев автомобиля. Почему при аппаратной замене расход трансмиссионного масла (ATF) превышает емкость системы? Можно ли просто слить отработку и залить свежую жидкость, как в двигателе? Почему для полной замены обязательно использовать аппарат? Технология замены масла в автоматических коробках гораздо сложнее, чем в двигателе. Причина — гидротрансформатор, в котором постоянно находится 60-65% ATF. Слить отработку полностью невозможно, поэтому ее выдавливают подачей масла под давлением...

Здравствуйте, уважаемые читатели! В данной статье мы рассмотрим, когда нужно менять трансмиссионное масло в вариаторной коробке передач (Continuously Variable Transmission (CVT) – бесступенчатая коробка передач) и как это можно сделать. Сегодня некоторые современные автомобили оснащены вариаторами, которые схожи с автоматическими коробками переключения передач (АКПП) по принципу работы. При этом у CVT есть свои преимущества перед АКПП: Как и любое техническое устройство, вариатор необходимо вовремя обслуживать и делать это качественно...