Когда Solaris только появился в России, он был как тот одноклассник, у которого всегда в портфеле порядок и тетрадки подписаны. Надёжный, понятный, удобный, неприхотливый. Не шик, но и не стыдно. За 10 лет он стал народным автомобилем, словно вобрав в себя всё, чего ждут от бюджетного седана: умеренную цену, честную комплектацию, доступность запчастей и уверенность, что ты не окажешься на трассе с паром из-под капота. Но времена изменились. Hyundai ушёл, Solaris исчез из салонов. А народ остался...

Не знаю, едят ли сейчас корейцы собак, но на деле создания бюджетных автомобилей они точно съели собаку и даже не одну. Hyundai за десятилетия выработал уже свой, во многом перенятый у японцев подход, в основе которого лежит органическое использование недорогих и простых решений. Эта "органика", на мой взгляд, не мешает и не “кричит” о своей дешевизне, как, например, в некоторых моделях на "реношной" платформе B0. Но может ли корейский "бюджетник" быть надежным и крепким, ведь сегодня модно говорить...