Куба — рай для любителя ретро-автомобилей. Как будто попадаешь в огромный музей раритетных Кадиллаков, Понтиаков и Бьюиков под открытым небом с одной лишь разницей: на Кубе люди реально ездят на всех этих авто. То, что в других странах давно уже стало историей, здесь ездит по дорогам общего пользования и даже не разваливается на ходу (но это не точно). И меня, как человека интересующегося автомобилями, в этой связи заботит один вопрос: как они достают запчасти на весь этот раритет? Очевидно, что на дореволюционный Понтиак оригинальные запчасти не найти, как, впрочем, нет и аналогов...

Автомобиль - роскошь, по крайней мере на Кубе. Даже советские "Жигули" остаются недоступными для многих кубинцев, чего уж говорить о чем-то менее тривиальном. А если хочется выделиться? Выход один - взять в руки инструменты и построить автомобиль мечты своими руками. В ход идет все - конкретных предпочтений нет, на фоне дефицита годится любой донор. А когда нет и его, машина собирается из отдельных узлов и агрегатов. Впрочем, бывают и исключения. Например прикап с фотографии построен на шасси "Шевроле Сильверадо", а его кабина сделана из кузова другого "Шевроле" 60-х годов...