Логан первого поколения – уникальная машина. Его надежность можно сравнить с чугунным шаром и в связи с этим он идеально подходит для экономичной перевозки чего-либо или кого-либо из точки А в точку Б. Да, его внешний вид оставляет желать лучшего, но это не умоляет его достоинства. Он почти никогда не ломается, а за его ремонт придется выложить немногим больше, чем пообедать в ресторане. Но что происходит с автомобилем, который прошел более 300 тысяч км и что нужно менять? Вывод составлен на основе рассказов одного из владельцев данного авто...

Начнем с того, друзья, что за последние полгода моей жизни судьба меня решила проверить жестко (я оказался можно сказать на дне- сильно болею, здоровье бьет по всем фронтам, в частности что-то с глазами, ушла жена, работы особо нет, одни расходы и я с ипотечной квартирой один в городе Казань. родственники в другом городе.). Вообщем резко упал мир. Но об этом в аосту следующем за этим. Вообщем в эти дни машина меня стала подводить. Расскажу в принципе о периоде ее владения и вложениях. Есть с чем сравнить, до этого блы ТАЗы...