Ладу Гранта часто называют “народным автомобилем” — недорогая, современная внешне, простая в обслуживании и правдиво созданная для жизни в России. Я брал свою Гранту три года назад — как раз исходя из здравого смысла: никаких роскошных амбиций, только надёжная рабочая лошадка. О надежности много спорят, но границу в 50 тысяч км владельцы проходят с опаской: кто-то считает это “концом беззаботной жизни”, кто-то уверяет, что дальше начинаются настоящие хлопоты. Заводские документы обещают долгий срок службы: ресурс основных агрегатов — 150–200 тысяч километров...

Вы собираетесь стать счастливым обладателем Гранты? Тогда эти советы исключительно для вас: как от владельца такого авто – будущему владельцу. Делимся секретами, какие узлы автомобиля более подвержены поломкам. 1. Проблемная часть этого отечественного автомобиля – кузов. Надо ли говорить, что современные машины, выпускаемые АвтоВАЗом, в разы хуже тех, что когда-то спускались с советского конвейера. Уверяем вас, что на просторах нашей необъятной Родины можно до сих пор встретить ВАЗовскую «классику»...