В скольких десятках статей мы с вами, друзья, обсуждали нюансы работы двигателя внутреннего сгорания... ГРМ, форсунки, зажигание, выпуск... Но не разбирали главного: а как это всё взаимосвязано, так сказать, глобально? Как работает ДВС в принципе? За счёт чего он "крутится" и не останавливается, пока не повернёшь ключ? Вот сегодня и рассмотрим этот коренной момент. Да, в сети есть гигатонны статей на эту тему, но они, на мой взгляд, по большей части занудны и не всегда понятны. Я же попробую рассказать "на пальцах", как всегда...

И действительно, как жидкость связана с движением автомобиля по дороге? Да, она странно пахнет и хорошо горит, но двигать ничего не способна. Только если как следует ей не подышать, но я не буду раскрывать эту тему. И вам не стоит, это не та дорожка. Мой, далеко не инженерный, ум решил разобраться, как же едет автомобиль, если уж совсем просто, чтоб не было стыдно перед детьми, когда придется им это объяснять. И я поделюсь этим с вами, чтоб нас было побольше таких умненьких. В основе лежит: впускной и выпускной клапан, распределительный вал, шатун, коленвал...