Совсем недавно мы обозревали китайский автомобиль Kaiyi e5 и историю моего соседа о том, сколько всё-таки у данного автомобиля минусов. Но от истории которую мне рассказал ещё один владелец Kaiyi e5 сегодня, я был ШОКЕ! Для начала человек ещё раз подтвердил все недочеты Kaiyi e5, которые мы обозревали в прошлой статье. Всё до единого - было и у него, несколько моментов ещё было найдено, но сейчас не об этом, на этот раз у нас проблема посерьёзнее!!! Я услышал историю, от которой можно усомниться...

На обзоре снова седан Kaiyi E5. В предыдущем обзоре я уже знакомил вас с этой новинкой из Китая. Кто не читал, ниже даю ссылку. Сегодня будет полноценный тест-драйв этого автомобиля. Запускаем двигатель, пристегиваем ремень безопасности. Переводим селектор КПП в положение «Драйв». Снимаем электрический ручник и начинаем тест-драйв. Про двигатель Здесь установлен турбо мотор мощностью 147 л. с., который выдает 210 Н*м крутящего момента. За двигатель я бы поставил 5 баллов, объясню почему. Автомобилю этой массы его более чем хватает...

Становится очевидно, что китайский автопром очень активно осваивает наш рынок. Каждый день выходят новости о продаже какой-то новой модели или бренда родом из Китая. К этим автомобилям относятся все еще с недоверием и пренебрежением. Но с учетом новых тенденций, думаю, что ситуация скоро изменится. Сегодня на обзоре будет, по моему мнению, наиболее удачная модель АвтоВАЗа – флагманская Лада Веста. Ее мы сравним с сопоставимым конкурентом из Китая седаном Kaiyi E5. Про нее я уже делал подробный обзор и полноценный тест-драйв...