Даже в хорошие времена, когда мы не знали таких слов, как «ковид» или «спецоперация», седаны сегментов C и C+ активно вытеснялись аналогичными по габаритам кроссоверами. «Элантра», «Церато» и другие – из месяца в месяц оставались далеко позади списка 25 самых продаваемых в России моделей. Разве что Skoda Octavia умудрялась оставаться исключением из правил. Фактически единственным островком стабильности для это класса оставались корпоративные продажи, включая каршеринг, и, конечно же, категория «комфорт» в такси...

На «Автоторе» в Калининграде наконец-то рассекретили свою новинку. Точнее не совсем свою, то точно новинку. Вместо BMW, Kia и Hyundai, которые там выпускались ещё год назад, предприятие теперь будет собирать китайские машины Марок Kaiyi, BAIC и Dongfeng. Начали с первого бренда, который на русском звучит «Кае». Почти как «Киа», правда? Более того, стартовало производство одной конкретной модели. Это седан Kaiyi E5, который совсем скоро отправится в автосалоны, такси и каршеринг. У него есть реальные шансы стать народным автомобилем в России...