В мире автомобилистов есть два типа людей: те, кто доверяет только проверенным временем маркам, и те, кто готов рискнуть ради чего-то нового и блестящего. Я всегда относил себя ко вторым, с интересом поглядывая на то, как китайский автопром семимильными шагами завоевывает наш рынок. Но теория — это одно, а практика, как оказалось, может быть очень жестокой. На днях мне позвонил мой старый приятель Алексей, и по его голосу я понял, что случилось что-то серьезное. Еще неделю назад он взахлеб рассказывал...

«Помнишь, какой ажиотаж был всего пару лет назад? Люди готовы были брать любую машину, лишь бы она была. Записывались в очереди на месяцы вперед, доплачивали дилерам за «допы», чтобы получить автомобиль здесь и сейчас. А сейчас? Ты просто посмотри вокруг», — мой хороший знакомый, назовем его Дмитрий, работающий старшим менеджером в одном из крупных дилерских центров Lada, обвел рукой пустой, гулкий шоу-рум. За огромными витринными окнами стоял погожий октябрьский день 2025 года, а в салоне царила...