В продолжение темы американского бизнеса, следом за 300С предлагаю побеседовать о Cadillac CTS. Ваш покорный слуга когда-то владел первым кузовом данной модели и остался в смешанных чувствах. Как говориться, опыт есть. Второй же кузов мелькал в подборе не часто, ибо редкая машинка. Зачастую подобного рода аппараты люди предпочитают осматривать самостоятельно, не подозревая о подводных камнях. Вот об этих-то камнях я и предлагаю поговорить. Почему мы так любим американский бизнес класс, может ли...

Почему-то, когда речь заходит про бизнес-класс, то многие из нас вспоминают про немецкие авто от Мерседес, Ауди и БМВ. Впрочем, чаще всего, на ум приходит Тойота Камри. Японский седан не такой премиальный, как «немцы», зато более надежный, доступный, к тому же еще и очень комфортный. Поэтому бизнес-авто ассоциируются именно с Камри. К большому сожалению, доступный Е-Класс в России, за исключением той же Камри, Теаны или Пассата, нельзя считать слишком развитым, но и на них, только лишь, свет клином не сходится...