Об автомобиле, который можно назвать "переходным звеном" от довоенного дизайна к послевоенному, и его роли в генезисе привычного для нас трёхобъёмного седана с выступающим багажником. Как я здесь уже неоднократно писал - в первые десятилетия своего существования кузов "седан" был исключительно двухобъёмным, с вертикальной или слегка наклонённой задней стенкой - причём задний диван был расположен практически вплотную к ней. Если у него и имелось некое отдельное вместилище для багажа, то оно имело...