Все начиналось весьма стандартно и ничем не примечательно. Обратился знакомый с проблемой не работающего активатора водительской двери. Замок, говорит, ребята проверяли, проводку тоже, но почему-то не работает. Данная проблема крылась в переходи из кузова в водительскую дверь. Переломились провода. Протянул от активатора до блока сигнализации новые провода, проблему решил. Но через пару дней ко мне вернулась данная машинка на эвакуаторе. Заглохла и больше не заводилась. Диагностика показала неисправный датчик положения коленвала...

Сперва я никак не мог понять, почему у меня далеко не всегда закрывается на замок водительская дверь автомобиля Форд Фокус. Через какое-то время она вообще перестала закрываться. Нужно было срочно решать проблему. А пока не делал ремонта, приходилось разок с кулака по замку давать, это заставляло его закрыться, но, во-первых, это болезненная процедура, во-вторых, эффект крайне недолгий. Как и многие автомобилисты делают в таких ситуациях, отправился я в автосервис и там специалисты, осмотрев тут все, вынесли свой вердикт - проблема с электрическим моторчиком центрального замка...