Советские тяжелые мотоциклы имеют одного общего предка – BMW R-71. Началось все с модели М-72, производство которой освоили еще в конце 1930-х. Считается, что оппозиты выпускались в Советском Союзе на двух заводах – ирбитском и киевском. Если брать в общем, то это действительно так. Но изначально производство наладили в других городах. Первые довоенные М-72 собирали в Москве, Харькове и Ленинграде. Это потом их эвакуировали в Ирбит. А Киевский мотозавод вообще начал делать оппозиты серийно только в 1952 году...

В СССР у населения к мотоциклам было особое отношение, скорее всего это связано с отсутствием технологий, которые доступны нам сейчас, и мы пытались занять себя техникой. Плюс конечно доступность их в магазинах, тогда большое количество спортивных магазинов предлагало ассортимент, в который входили мотоциклы. Большим уважением пользовались мотоциклы с коляской, к ним относится средний и тяжелый класс мотоциклов. Нам сегодня интересен второй вариант, и поговорим мы о мотоцикле К-750, который производился на Киевском мотозаводе с 1959 года...

В 1960-е годы в Советском Союзе наблюдалась особая привязанность к мотоциклам, что можно объяснить отсутствием технологий и стремлением людей заниматься техникой. Кроме того, мотоциклы были легко доступны в магазинах, и выбор был огромен. Особо ценились мотоциклы среднего и тяжелого класса с колясками. В связи с этим речь пойдет о мотоцикле К-750, который выпускался Киевским моторным заводом с 1959 года. Этот мотоцикл можно было использовать как с боковым прицепом, так и в качестве одиночного мотоцикла...

Развитию мотоциклетной промышленности в нашей стране мы должны сказать спасибо Германии, у которой в свое время была позаимствована необходимая документация, благодаря которой нашим инженерам удалось собрать первый тяжелый мотоцикл под названием К 72...