Необязательные журналы (именно в части БДД): 1. Журнал учета ПДД водителями (указания в законе на ведение такого журнала нет). Единственная фраза есть в 196-ФЗ анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств. 2. Журнал регистрации путевых листов. Стал необязательным, поскольку в ПМТ 390 нет указания на регистрацию путевок в данном журнале. 3. Журнал учета вводного инструктажа. Данный журнал относится больше к области охраны труда. Я же сторонник того, что инструктажи по БДД, перечисленные в 145 ПМТ, нужно заносить в один журнал. 4. Журнал регистрации инструктажей на рабочем месте. Такая же история, что и про журнал выше – это, скорее всего, область охраны труда. 5. Журнал учета выхода автомобилей на линию и возврата с линии. Про данный журнал слышал и видел давно, однако, в действующем законодательстве не нашел требований к его ведению. Вероятно, здесь можно провести аналогию с журналом предрейсового техконтроля. 5. Журнал учета посещаемости (при проведении «20-часовой» если занятия проводите самостоятельно); 6. Журнал учета проверок. Данный журнал необходимо было раньше вести для того, чтобы инспектора надзорных органов заносили в него сведения о проведенных проверках. В настоящее время необходимости в данном журнале нет, поскольку все сведения о проверках размещаются в едином реестре проверок. 7. Журнал регистрации инструктажей водителей, убывающих в командировку (Все инструктажи для водителей фиксируются в Журнале инструктажей по БДД); 8. Журнал учёта повышения профессионального мастерства водительского состава (Строго установленной формы учета не предусмотрено (данный Журнал – как одна из форм учета)); 9. Журнал учета стажировок водителей (Информация о проведенных испытаниях содержится в листах испытаний); 10. Журнал ТО и ремонта авто (Теперь ТО только в сроки, указанные заводом-изготовителем ТС). Кроме того, если вам по специфике перевозок или правилам внутреннего документооборота необходимы другие журналы (касательно перевозочного процесса), то законом не запрещается их разработка и ведение. Готовое решение по журналам здесь dzen.ru/...5fe

Журнал учета нарушений ПДД водителями. Надзорный орган при проверке требует предоставить журнал нарушении ПДД водителями – должен ли он быть, как его вести и что говорит закон. Согласно п. 1 ст. 20 196-ФЗ юрлица и ИП, эксплуатирующие транспорт, обязаны «анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств». Согласно п. 4 Приказа Минтранса России от 30.04.2021 N 145 также необходимо обеспечить «проведение анализа и устранения причин дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения…». В соответствии с пп. «л» п. 8 Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1616 (о лицензировании) Лицензиат обязан осуществлять анализ дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов лицензиата и правонарушений, совершенных водителями при управлении ими. Как видим, закон содержит только общие формулировки про «анализ и устранение причин нарушений ПДД». В какой форме проводится этот самый анализ нигде не говорится. Соответственно, ведение журнала учета ПДД является лишь одной из форм анализа. Никто не запрещает вам проводить анализ, например, путем оформления акта или служебной записки на имя руководителя организации. По ответственности (штрафы за отсутствие такого журнала). Оштрафовать именно за отсутствие журнала нарушений ПДД нельзя, поскольку в законе не предусмотрена прямая ответственность за это. НО возможны 2 варианта: 1. можно «зайти» через Приказ Минтранса России от 30.04.2021 N 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" и привлечь к ответственности по ч. 6 ст. 12.31.1 КоАП РФ; 2. по ч. 3 ст. 14.1.2 КоАП РФ как за нарушение лицензионных требований. Однако, на мой взгляд, привлечь к ответственности в этих случаях можно тогда, когда по анализу нарушений ПДД не было представлено ни одного документа при проверке (т.е. нет вообще ничего). По итогу: Прямой обязанности в законе вести журнал нет, форма журнала не утверждена, действующее законодательство содержит лишь общее требование об анализе и устранении причин нарушений ПДД с участием принадлежащих юрлицам и ИП транспортных средств. Таким образом, данный журнал можно отнести к категории «необязательный». Все журналы по БДД для перевозчиков здесь dzen.ru/...ink