Всем привет! После окончания Второй Мировой войны в Европе стали набирать популярность легкие грузовики и микроавтобусы. Я уже писал на канале о культовом Volkswagen T1, который полюбился многим и в Европе, и в Америке. Но для условий СССР такая машина оказалась непригодной. Своего же подобного транспорта в нашей стране было мало, поэтому в СССР часто поставлялся легкий грузопассажирский транспорт из дружественной Польши. Один из таких – Zuk, о котором я сегодня и расскажу. История появления нашего героя неоднозначна...

17 февраля 1972 года с конвейера сошел 15 007 034-й Фольксваген Жук, побив мировой рекорд по производству автомобилей, ранее принадлежавший легендарной модели T Ford Motor Company. История Жука началась в Германии 1930-х годов. В 1933 году Адольф Гитлер стал канцлером и, вдохновленный примером Генри Форда, объявил, что хочет построить новые дороги и доступные автомобили для немецкого народа. План Гитлера заключался в том, что каждый немецкий рабочий должен иметь собственный автомобиль, как американский коллега...