Калининградский "Автотор" сегодня напоминает человека, который пытается собрать пазл из деталей от пяти разных конструкторов, причем половина из них явно не подходит друг к другу. Глядя на амбициозные планы предприятия по выходу на 400 тысяч автомобилей в год к 2030-му, невольно задаешься вопросом: а кто, собственно, будет на них ездить? Еще несколько лет назад завод был образцом стабильности. Партнерство с BMW, Hyundai и Kia обеспечивало конвейер работой, а рынок — понятными и ликвидными машинами...