В 1971 году с конвейера Волжского автомобильного завода начал сходить автомобиль в кузове «универсал» ВАЗ-2102. «Двойка» стала второй моделью автозавода из Тольятти. Автомобиль такого типа мог легко перевозить различные грузы: габаритные приборы, большие вещи, дачный инвентарь, спортивное снаряжение. От седана ВАЗ-2101 «двойка» отличалась конструкцией задней части кузова, которая была удлинена и имела дополнительные неподвижные боковые стёкла. Задняя стенка тольяттинского «универсала» имела одностворчатую пятую дверь, которая поднималась вверх и удерживалась торсионом...

Вспоминая подробности превращения итальянского Fiat 124 в советский ВАЗ-2101 и сопутствующую ей драматическую историю-битву за современную верхневальную конструкцию двигателя, мы как-то обошли стороной историю разработки первого универсала с ладьей на решетке. Речь о легендарной "двойке" ВАЗ-2102, ставшей основой для "четвёрки" – следующей модели с этим типом кузова. Сегодня мы постараемся восполнить пробел, вспомнив, как, почему и для кого в Тольятти начали выпускать Жигули-универсал, и при чём здесь итальянское слово Familiare...