Иногда решение о покупке машины приходит спонтанно — так было и у меня. В 2020 году, стоя в пробке в очередной раз за древним “корейцем”, я вдруг понял: хватит экономить на себе! Я долго рассматривал варианты — и новые, и б/у, но всякий раз, когда сталкивался с ценниками на “японцев” и “корейцев”, желание сменить авто тут же испарялась. А потом друзья, как по заказу, начали нахваливать “китайцев”. Слушай, они уже давно не ведра с болтами, — уверял меня товарищ по гаражу. В итоге, после пары тест-драйвов и недель мучительного сравнения, я стал владельцем Geely Emgrand X7 на автомате...

К нам на сервис приехал Geely Emgrand X7 2019 года. Хорошая машина с подвеской от Toyota RAV4, зарекомендовавшая себя как комфортный кроссовер. Однако пробег уже приближается к 90 тысячам километров, а это значит, что подвеске пора уделить внимание. Запчасти родные, но при осмотре стало понятно, что ресурс многих деталей уже исчерпан. Чтобы избежать проблем на дороге, было решено провести комплексный ремонт передней и задней подвески. Спереди ситуация оказалась довольно простой. Стойки и втулки стабилизатора, на удивление, в хорошем состоянии, поэтому их не трогаем...