Как известно, резина это расходный материал. Такой же как масло и колодки. Правда, в отличии от масла, моторезина имеет полный контакт с дорожным полотном и может получить повреждения задолго до естественного износа. В отличии от масла и колодок, на спущенном колесе не получится ездить ещё пару-тройку дней. Проблему нужно решать "здесь и сейчас", если хочешь ехать на мотоцикле. Хорошо, что не все повреждения колёс имеют фатальный характер. Как раз с таким не фатальным я недавно столкнулся. Утром прихожу в гараж, собрался ехать на региональное открытие мотосезона...

Работая в Мотоэксперте, мы регулярно пытались и себя и читателей развлечь всякой неформатной "топгировщиной". Типа гонки "24 часа МКАДбургринга" с командным зачетом и личным кто больше штрафов соберёт. Хорошо, что именно эту идею мы не воплотили🤔🤪🤪 Так как никто это толком не читал, про самое эпичное расскажу. Конкретно сегодня про то, как Денис Панферов решил на K1600GTL поставить на зад автомобильную покрышку и в таком конфиге поехать прокатится за город. Гантелей нашлось две🏋️‍♂️🏋️‍♀️ Вторая была на штатной резине, но ей это в одном моменте не помогло...