Как известно, резина это расходный материал. Такой же как масло и колодки. Правда, в отличии от масла, моторезина имеет полный контакт с дорожным полотном и может получить повреждения задолго до естественного износа. В отличии от масла и колодок, на спущенном колесе не получится ездить ещё пару-тройку дней. Проблему нужно решать "здесь и сейчас", если хочешь ехать на мотоцикле. Хорошо, что не все повреждения колёс имеют фатальный характер. Как раз с таким не фатальным я недавно столкнулся. Утром прихожу в гараж, собрался ехать на региональное открытие мотосезона...

Или почему Michelin — это не всегда ответ, а грунтовка — это не всегда вызов Вопрос выбора резины — это не просто про состав каучука и форму шашки. Это про самоидентификацию. Кто ты? Бродяга, который иногда сходит с асфальта, чтобы потрогать землю, или дорожный воин, которому достаточно парковки у АЗС, чтобы почувствовать приключение? Ты стоишь на развилке между двумя мифологиями: Michelin Anakee Adventure — легкий дух свободы, даже если по гравию ты едешь реже, чем твоя бабушка к стоматологу. Michelin...